反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，行業(yè)內(nèi)又稱視頻尋車系統(tǒng)，主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于火車站、購(gòu)物中心、大型商務(wù)中心、政府機(jī)要單位等公共停車場(chǎng)。在大型的公共停車場(chǎng)內(nèi)，由于停車場(chǎng)的空間比較大，車主往返所需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，環(huán)境及指示標(biāo)志、誘導(dǎo)牌分布不合理等原因不易辨別方向，容易在停車場(chǎng)內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的車輛，因此反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的原理
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就是通過(guò)在每個(gè)停車位上裝探頭及超聲波探測(cè)器、利用車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)停車位的圖像信息進(jìn)行抓拍，視頻監(jiān)控終端將抓拍的圖像通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給視頻處理器進(jìn)行車輛車牌的識(shí)別，其中就利用了圖像流技術(shù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)或類似功能設(shè)備將車位狀態(tài)和識(shí)別的車牌號(hào)、停車時(shí)間、停放位置等信息，反饋到中央處理機(jī)（中控機(jī)），并將信息自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)一管理。
中央處理機(jī)在接收視頻終端的發(fā)送的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，通過(guò)交換機(jī)設(shè)備將信息發(fā)送到停車場(chǎng)內(nèi)的LED屏，及時(shí)更新指令及車位信息，車主可以LED屏幕獲知整個(gè)停車場(chǎng)各區(qū)域的車位情況，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。
車主也可以通過(guò)安裝在停車場(chǎng)顯然位置的尋車終端或服務(wù)終端輸入自己的車牌，服務(wù)終端收到指令后會(huì)直接在中控機(jī)那調(diào)取存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，并顯示在服務(wù)終端顯示屏上地圖標(biāo)注或區(qū)域標(biāo)注。車主通過(guò)地圖及誘導(dǎo)措施的指示選擇最佳路線找到停車位，從而實(shí)現(xiàn)智能反向?qū)ぼ嚬δ堋?span>
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是由車位檢測(cè)器、視頻處理器、中央處理器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、室內(nèi)外的LED顯示屏、尋車終端等硬件設(shè)備，還有就是配套的綜合管理一體化軟件及操作平臺(tái)。
1、車位檢測(cè)器及占位燈
車位檢測(cè)器有超聲波車位探測(cè)器和視頻探測(cè)器2種。根據(jù)客戶需求定制。探測(cè)器安裝在每個(gè)停車位的正上方，正對(duì)著停車位，視頻探測(cè)器會(huì)拍取泊車位的車輛圖像，將信息發(fā)送給處理器存儲(chǔ)。視頻探測(cè)端一般配有車位引導(dǎo)的占位燈。有車顯示紅色、無(wú)車顯示綠色/關(guān)閉。
2、誘導(dǎo)屏及顯示屏
室內(nèi)外的LED顯示屏由LED模板、控制電路、支架等組成。它是由中控機(jī)處理的數(shù)據(jù)，用文字或數(shù)字的形式在LED屏顯示停車場(chǎng)的車位情況，24小時(shí)自動(dòng)更新。
3、服務(wù)器/中央處理器（中控機(jī)）
服務(wù)器用于對(duì)存儲(chǔ)子系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，如車輛圖像信息、車位剩余信息及LED顯示等。還有就是擔(dān)當(dāng)整個(gè)大系統(tǒng)的信息指令的處理。
4、交換機(jī)或類似設(shè)備
主要對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行交互，更好實(shí)現(xiàn)信息傳輸。
5、尋車服務(wù)端
反向?qū)ぼ嚪⻊?wù)端與其他服務(wù)終端集成。車主可以通過(guò)觸摸或者以按鍵方式輸入車牌號(hào)、停車時(shí)間、停車位置、泊車后的紙票碼等條件進(jìn)行車位查詢。用戶自行選擇。
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
1. 硬件設(shè)備簡(jiǎn)單，安裝布線方便。
2. 可以根據(jù)查詢點(diǎn)的位置隨意轉(zhuǎn)換。
3. 操作界面簡(jiǎn)單方便，指引線路清晰。
4. 同時(shí)支持IC卡和條形碼進(jìn)行簽停、查詢。
5. 系統(tǒng)定位精度高，可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)小區(qū)域一個(gè)查詢終端，覆蓋旁邊若干個(gè)車位。
6. 查詢點(diǎn)位多，每個(gè)終端（查詢機(jī)、簽停機(jī)）都可以查詢，查詢方便。
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的三種技術(shù)
車牌識(shí)別技術(shù)：基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，利用前端攝影機(jī)實(shí)時(shí)回傳視頻圖像，獲得車輛的車牌號(hào)碼信息，進(jìn)行車輛定位。
刷卡定位技術(shù)：利用分布于停車場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端，進(jìn)行刷卡定位。定位精度更高，可靠性高。
取票定位技術(shù)：在停車場(chǎng)各個(gè)區(qū)域的條碼出票機(jī)上取條碼票，票上打印中文車輛位置信息。取車時(shí)在液晶查詢終端讀取此票。
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的發(fā)展歷程及前景分析
改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民生活水平不斷提高，汽車越來(lái)越多地走進(jìn)普通百姓家庭，私家車的數(shù)量尤其是在近幾年得到了飛速增長(zhǎng)。汽車消費(fèi)時(shí)代的悄然來(lái)臨相應(yīng)地帶動(dòng)了停車行業(yè)的興起與發(fā)展：城市為解決停車難問(wèn)題而興建了大量的停車場(chǎng)，并且其建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，設(shè)備系統(tǒng)日趨完善，管理技術(shù)也日漸成熟。對(duì)于商業(yè)中心、大型超市、醫(yī)院、飯店、機(jī)場(chǎng)、行政中心等各種公共場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，停車場(chǎng)作為重要的配套設(shè)施，其服務(wù)水平的不斷提高在為人們停車帶來(lái)方便、加快停車場(chǎng)車輛周轉(zhuǎn)的同時(shí)，也給運(yùn)營(yíng)方樹(shù)立起方便、高效的人性化服務(wù)形象，因而具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
然而，停車場(chǎng)的空前規(guī)模在緩解了停車難問(wèn)題的同時(shí)也給有車一族帶來(lái)了新的麻煩——找車難。由于停車場(chǎng)面積大、車位多，車輛停放得密密麻麻，方向不易辨識(shí)，所有標(biāo)志物也大都相似，當(dāng)車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，常常是已經(jīng)忘記自己把車輛停放在哪里了。在這種情況下，車主往往會(huì)憑記憶比較盲目地四處尋找，有時(shí)也利用汽車門鎖遙控器來(lái)尋車，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力不說(shuō)，遙控器找車還存在很大局限性，如果是在攜帶有采購(gòu)的物品的情況下找車，更是非常的不方便。當(dāng)“找車難”狀況加劇，成為與“停車難”并肩的城市交通難題時(shí)，專為解決這一問(wèn)題的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，其發(fā)展?jié)摿φ诓粩嗵岣摺?span>
一、從無(wú)到有——人工尋車
找車難問(wèn)題初見(jiàn)端倪的時(shí)候，一些注重客戶體驗(yàn)的大型商業(yè)停車場(chǎng)為了幫助客戶盡快地找到車輛，通常會(huì)派出大量的工作人員，手持對(duì)講機(jī)，均勻定崗在整個(gè)停車場(chǎng)，幫助客戶找車。這種方式既耗費(fèi)人力，又增加了運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)屬無(wú)奈之舉。而且即便是一群人幫忙找車，在對(duì)車主的車輛不熟悉的情況下，面對(duì)動(dòng)輒車位上千的停車場(chǎng)，想快速找到某輛車仍是十分不易，只能挨個(gè)一輛輛找過(guò)去，運(yùn)氣好的話花十幾分鐘就找到了，運(yùn)氣不好的話就得耗上半個(gè)鐘頭。甚至更久。
可見(jiàn)，人工尋車無(wú)非是增加了找車人數(shù)，問(wèn)題根本沒(méi)有得以解決。
二、信息化改革——刷卡尋車
后來(lái)隨著我國(guó)信息化建設(shè)進(jìn)程的加快，各行各業(yè)都充分認(rèn)識(shí)到了信息化管理的重要性，逐步開(kāi)始了全面的、科學(xué)化的信息化改革步伐。停車場(chǎng)也逐步向信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，通過(guò)引進(jìn)高新技術(shù)和設(shè)備、采用高效率的管理方式，來(lái)引導(dǎo)車主進(jìn)場(chǎng)停車。而在反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)方面，以刷卡尋車為主的新型尋車方式標(biāo)榜著“智能管理取代人工”，迅速進(jìn)入人們的視野，代替了原來(lái)的人工尋車方式，被不少注重顧客滿意度的商場(chǎng)、超市等地的停車場(chǎng)所采用。
由于是最早出現(xiàn)的反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，刷卡尋車無(wú)疑存在缺陷。刷卡尋車也叫刷卡反向?qū)ぼ嚕饕抢猛＼噲?chǎng)內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端（或刷卡器）進(jìn)行刷卡定位。停車場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)都有安裝一個(gè)刷卡定位終端，覆蓋若干個(gè)停車車位，車主停好車后，要攜帶特定的停車卡在相應(yīng)區(qū)域的刷卡定位終端上進(jìn)行刷卡，車主到達(dá)區(qū)域點(diǎn)的時(shí)間及區(qū)域點(diǎn)的情況才能儲(chǔ)存在相應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)器中；而車主返回尋車時(shí)必須在就近的某個(gè)查詢終端上再次刷卡方可獲得自己的停車位置信息。當(dāng)然，這個(gè)停車位置的信息只能是范圍性的“車停在某區(qū)的刷卡定位終端附近”，而不是精確到“車停在某某車位”上的。
我們可以看出，要成功實(shí)現(xiàn)刷卡尋車，必須具備兩大條件：1、車主必須自行辦理相應(yīng)的停車卡并要記得隨身攜帶；2、車主下車后必須記得進(jìn)行主動(dòng)操作——在就近的定位器上刷卡定位。這看上去似乎的確是“智能代替人工”了，可是細(xì)思之下我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，刷卡尋車技術(shù)依然離不開(kāi)人們的主動(dòng)記憶和主動(dòng)操作，上述兩大成功的必要條件嚴(yán)重制約了刷卡尋車的功能性和實(shí)用性，使之成為華而不實(shí)的“偽智能”。為此刷卡尋車技術(shù)的使用者常常會(huì)有這樣的疑惑：“我要是有那辦卡、刷卡的閑工夫，我早就把車停哪給記下來(lái)了”。可見(jiàn)，刷卡尋車技術(shù)存在明顯軟肋，需要進(jìn)一步提升其便捷度。
與人工尋車相比，刷卡尋車技術(shù)為停車場(chǎng)節(jié)約了人力資源、降低了系統(tǒng)成本，也減少了車主找車所用的時(shí)間。但事實(shí)上，刷卡尋車系統(tǒng)在投入市場(chǎng)后不久就由于其步驟繁瑣而多被棄置未用，僅作為商家宣傳標(biāo)榜其“人性化服務(wù)”的一種噱頭而存在，這不僅是一種資源的浪費(fèi)，也給停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商造成了損失。類似的技術(shù)還有取票尋車、條碼尋車等，也是在停車場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)定位機(jī)（或條碼打印機(jī)），車主停好車后要從相應(yīng)區(qū)域的定位機(jī)上獲取一個(gè)小票憑證（或一張條碼），返回找車的時(shí)候通過(guò)引導(dǎo)機(jī)讀取小票憑證（或掃描條碼）來(lái)獲得自己的停車位置信息。另外，現(xiàn)在市場(chǎng)上還推出了手機(jī)短信尋車系統(tǒng)、手機(jī)二維碼車位導(dǎo)航、指紋識(shí)別尋車等等，看上去獨(dú)特新穎，但實(shí)質(zhì)上跟刷卡尋車一樣，也都無(wú)法擺脫需要客戶主動(dòng)定位的弊端，這里就不一一贅述了。當(dāng)然，刷卡尋車技術(shù)依然是尋車技術(shù)從人工邁向智能的發(fā)展歷程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，人們已經(jīng)開(kāi)始將目光投向這塊市場(chǎng)，并對(duì)反向?qū)ぼ嚨男录夹g(shù)更加期待。
三、智能化時(shí)代——視頻尋車
隨著科技的不斷進(jìn)步，停車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。在“視頻尋車”這一構(gòu)想正式實(shí)施之前，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)首先嘗試了拐彎處視頻檢測(cè)技術(shù)，即在停車場(chǎng)每個(gè)拐彎處安裝攝像頭，對(duì)經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍；車主返回車場(chǎng)找車時(shí)通過(guò)在查詢終端上獲知車輛最終出現(xiàn)在哪個(gè)拐彎處，來(lái)判斷車輛大致停放在該區(qū)域附近。相對(duì)于刷卡尋車來(lái)說(shuō)，這一技術(shù)的進(jìn)步性在于系統(tǒng)嘗試進(jìn)行自動(dòng)車輛定位，免去車主主動(dòng)記憶及主動(dòng)操作的麻煩，使技術(shù)更具備實(shí)用性。遺憾的是，這一技術(shù)尚未研究成熟就投入市場(chǎng)，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)狀況百出，結(jié)果只做了一兩個(gè)項(xiàng)目便夭折了。
市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)的更新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展壯大的今天，在停車行業(yè)中，以廈門科拓為首的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)設(shè)備企業(yè)率先提出開(kāi)發(fā)智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，來(lái)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的車輛全自動(dòng)化管理，即對(duì)車輛出入控制、車位檢索、費(fèi)用收取、核查、顯示及校對(duì)車型和車牌，實(shí)行有效地、科學(xué)地、可靠地管理。于是，智能車位引導(dǎo)、視頻快速停車收費(fèi)系統(tǒng)、免取卡智能停車場(chǎng)等漸漸進(jìn)入人們視野。
同車位引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)入有車位引導(dǎo)屏和指示燈提示車位狀況的“可視化時(shí)代”一樣，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)也真正進(jìn)入了智能化全自動(dòng)尋車時(shí)代。標(biāo)志性事件之一就是廈門科拓率先提出“視頻尋車”構(gòu)想并投入資金和技術(shù)力量，將車位引導(dǎo)技術(shù)與視頻尋車技術(shù)成功結(jié)合，研制出全球第一套全自動(dòng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)——停車場(chǎng)找車機(jī)。這套系統(tǒng)的誕生使得機(jī)器代替人工尋車不再是夢(mèng)想，其能夠全自動(dòng)車輛定位而無(wú)需人工記憶的特點(diǎn)對(duì)解決尋車難問(wèn)題而言，具有重要意義。
新發(fā)明新技術(shù)的出現(xiàn)勢(shì)必要經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)。2011年，國(guó)內(nèi)首套反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)成功入駐臺(tái)北市首個(gè)六星級(jí)停車場(chǎng)——臺(tái)北三軍總醫(yī)院停車場(chǎng)，標(biāo)志著智能視頻尋車成為現(xiàn)實(shí)，也打消了人們對(duì)于這套系統(tǒng)實(shí)用性的疑慮，很快，各地掀起了“視頻反向?qū)ぼ嚒钡膽?yīng)用熱潮。不久，上海靜安嘉里中心、青島海信廣場(chǎng)、廈門湖里萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、北京前門大街商圈、重慶魁星樓（又名奎星樓）、武漢漢口火車站等處陸續(xù)引入該系統(tǒng)。隨后，大批業(yè)內(nèi)企業(yè)也快速跟進(jìn)，競(jìng)相模仿，包括原來(lái)主做監(jiān)控市場(chǎng)的攝像頭企業(yè)——海康威視、大華股份等企業(yè)也加入了戰(zhàn)局。
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)運(yùn)用國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的視頻圖像處理技術(shù)和車牌識(shí)別技術(shù)，在每個(gè)車位處都安裝有攝像頭，能夠準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、清楚地抓拍停車位的圖像信息，然后將停車信息，如汽車圖像、車牌號(hào)碼、停車時(shí)間、停放位置等，進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別后存儲(chǔ)在服務(wù)器中并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。車主停車時(shí)不需要進(jìn)行任何主動(dòng)操作，停好車后即可自行離開(kāi)，而在返回尋車時(shí)，只需在尋車查詢終端中輸入自己的車牌號(hào)進(jìn)行查詢，系統(tǒng)就能自動(dòng)給出車輛的停放位置，同時(shí)提供通過(guò)智能計(jì)算得出的最佳取車路線。該系統(tǒng)實(shí)際上還兼具車位引導(dǎo)功能，通過(guò)能夠顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量的LED車位引導(dǎo)屏，以及安裝在每個(gè)車位上方的紅綠車位指示燈（紅燈表示本車位已經(jīng)停放了車輛，綠燈表示該車位是空車位）等設(shè)備，引導(dǎo)車主迅速找到空車位進(jìn)行車輛停放。同時(shí)，考慮到便捷管理，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)還同時(shí)具備數(shù)據(jù)分析與挖掘、歷史記錄查詢、固定車位管理以及設(shè)備故障報(bào)警等功能，方便停車場(chǎng)進(jìn)行有效統(tǒng)計(jì)車流和使用率信息、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、預(yù)定或保留固定車位以及更新維護(hù)設(shè)備等綜合管理。
毫無(wú)疑問(wèn)，在技術(shù)方面，視頻尋車相比刷卡尋車、拐彎處視頻尋車而言取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，人力角色及人工記憶在系統(tǒng)中的淡化使之具備了優(yōu)良的操作性和實(shí)用價(jià)值，從而加快了停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，提升了停車場(chǎng)的管理水平，也提高了客戶滿意度。但是話說(shuō)回來(lái)，由于采用的是最新技術(shù)，又兼具多種功能，所以在投資成本上，視頻尋車技術(shù)比刷卡尋車要高一些。
因此，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)目前主要用于各種購(gòu)物廣場(chǎng)、飯店、機(jī)場(chǎng)、火車站以及商業(yè)地產(chǎn)等大型公共場(chǎng)所的停車場(chǎng)中（如上文提到的幾處案例），其中尤以商業(yè)地產(chǎn)應(yīng)用為最多。對(duì)商業(yè)地產(chǎn)等場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，自身形象和客戶滿意度是影響其經(jīng)營(yíng)狀況的關(guān)鍵因素，停車場(chǎng)作為其“第一大堂”，場(chǎng)內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備、配套設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用效果自然也至關(guān)重要。刷卡尋車雖成本低，但是效果差，而視頻尋車無(wú)論在技術(shù)、功能還是效果上都比刷卡尋車進(jìn)步許多，所以即便成本高，運(yùn)營(yíng)方也愿意花這個(gè)錢。況且，商業(yè)地產(chǎn)是大型項(xiàng)目，幾十萬(wàn)或者一兩百萬(wàn)的設(shè)備成本僅占其整個(gè)項(xiàng)目投資的一小部分而已，所以成本根本不成問(wèn)題。
當(dāng)然我們也要看到，在實(shí)際應(yīng)用中，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)依然存在一些問(wèn)題，例如該反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)與原有的停車場(chǎng)進(jìn)出管理系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)如何能更好地全面兼容、共享資源，如何讓反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)更好地符合消費(fèi)者和客戶的使用習(xí)慣，如何對(duì)該系統(tǒng)實(shí)行改造升級(jí)以降低其投資成本和管理費(fèi)用等等，這些是今后提高該系統(tǒng)推廣度、實(shí)用性時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，仍需進(jìn)一步探討。
